ВСЖД считает небезопасную платформу станции «Слюдянка II» безопасной
И никаких мер для решения проблемы, очевидной для пассажиров, предпринимать не собирается.
Газета «Байкальская Сибирь» получила от ВСЖД ответ на запрос СМИ по вопросу улучшения безопасности и комфорта пассажиров, которые посещают один из благоустроенных, песчаных пляжей южного побережья Байкала в Иркутской области (выходят из электропоезда (и заходят в него) на станции Слюдянка II). Суть ответа в том, что железнодорожники считают платформу безопасной. В 2021 году было проведено выездное совещание, по итогам которого пришли к выводу, что платформы соответствуют требованиям. «На станции Слюдянка II установлены две пассажирские платформы, на которых расположены скамейки и навесы», – говорится в ответе на запрос СМИ. Платформы, действительно, две, но навес установлен только один. Если реально выездное совещание было, то – как могла быть допущена такая ошибка.
Железнодорожники сообщают, что удлинили в два раза островную платформу. Но в летний период этой длины явно недостаточно, и пассажиры вынуждены ожидать электропоезд за желтой линией, близко к краю платформы или вообще вне платформы.
Размещаем скан ответа на запрос.
ВСЖД не предоставила информацию по следующим вопросам: «Обращалось ли руководство филиала ОАО «РЖД» Восточно-Сибирская железная дорога в правительство Иркутской области или в ОАО «РЖД» за необходимыми средствами для развития станции «Слюдянка II» с целью улучшения безопасности и комфорта пассажиров, которые посещают один из благоустроенных, песчаных пляжей южного побережья Байкала в Иркутской области? Будет ли запрос поводом для актуализации решения данной проблемы в виде выездного комиссионного совещания или же обращения в правительство Иркутской области и ОАО «РЖД»? Если «нет», то – почему?». Следовательно, можно предположить, что железная дорога не обращалась к областным властям, и запрос СМИ не стал поводом для этой инициативы. «Байкальская Сибирь» поставила вопросы о возможном участии регправительства в решении проблемы, так как чуть больше чем на половину «Байкальская пассажирская пригородная компания» принадлежит области – это первое, и второе – областные чиновники во главе с губернатором Игорем Кобзевым часто демонстрируют, как они радеют за развитие туризма. Но на этом примере очевидно, что слова расходятся с делами.
Напомним, 12 и 15 августа 2022 года газета стала свидетелем посадки и высадки пассажиров – отдыхающих (туристов) на ж/д-станции «Слюдянка II». Это место одно из немногих благоустроенных, песчаных пляжей побережья озера Байкал, где хорошо прогревается вода. Отдых здесь очень популярен.
Но инфраструктура станции «Слюдянка II», прежде всего, в плане безопасности и комфорта пассажиров (особенно в летние месяцы, когда поток сюда увеличивается), по мнению газеты, не соответствует необходимым потребностям.
На береговой пассажирской платформе установлены 2 скамейки и 1 навес, на островной пассажирской платформе установлены 2 скамейки, даже без навеса.
В 2021 году газета уже запрашивала информацию в филиале ОАО «РЖД» Восточно-Сибирская железная дорога о перспективах развития данной станции. 2 августа 2021 года был получен ответ ИСХ-10703/ВСЖД, в котором сообщалось, цитата: «в целях установления возможности удлинения существующих пассажирских платформ будет проведено выездное комиссионное совещание на ст. Слюдянка II.
Больше новостей в Телеграм-канале «БГ Иркутск» и группе «Пульс Приангарья» в Одноклассниках. Подписывайтесь!
© 2022, БГ Иркутск
Газета «Байкальская Сибирь» получила от ВСЖД ответ на запрос СМИ по вопросу улучшения безопасности и комфорта пассажиров, которые посещают один из благоустроенных, песчаных пляжей южного побережья Байкала в Иркутской области (выходят из электропоезда (и заходят в него) на станции Слюдянка II). Суть ответа в том, что железнодорожники считают платформу безопасной. В 2021 году было проведено выездное совещание, по итогам которого пришли к выводу, что платформы соответствуют требованиям. «На станции Слюдянка II установлены две пассажирские платформы, на которых расположены скамейки и навесы», – говорится в ответе на запрос СМИ. Платформы, действительно, две, но навес установлен только один. Если реально выездное совещание было, то – как могла быть допущена такая ошибка.
Железнодорожники сообщают, что удлинили в два раза островную платформу. Но в летний период этой длины явно недостаточно, и пассажиры вынуждены ожидать электропоезд за желтой линией, близко к краю платформы или вообще вне платформы.
Размещаем скан ответа на запрос.
ВСЖД не предоставила информацию по следующим вопросам: «Обращалось ли руководство филиала ОАО «РЖД» Восточно-Сибирская железная дорога в правительство Иркутской области или в ОАО «РЖД» за необходимыми средствами для развития станции «Слюдянка II» с целью улучшения безопасности и комфорта пассажиров, которые посещают один из благоустроенных, песчаных пляжей южного побережья Байкала в Иркутской области? Будет ли запрос поводом для актуализации решения данной проблемы в виде выездного комиссионного совещания или же обращения в правительство Иркутской области и ОАО «РЖД»? Если «нет», то – почему?». Следовательно, можно предположить, что железная дорога не обращалась к областным властям, и запрос СМИ не стал поводом для этой инициативы. «Байкальская Сибирь» поставила вопросы о возможном участии регправительства в решении проблемы, так как чуть больше чем на половину «Байкальская пассажирская пригородная компания» принадлежит области – это первое, и второе – областные чиновники во главе с губернатором Игорем Кобзевым часто демонстрируют, как они радеют за развитие туризма. Но на этом примере очевидно, что слова расходятся с делами.
Напомним, 12 и 15 августа 2022 года газета стала свидетелем посадки и высадки пассажиров – отдыхающих (туристов) на ж/д-станции «Слюдянка II». Это место одно из немногих благоустроенных, песчаных пляжей побережья озера Байкал, где хорошо прогревается вода. Отдых здесь очень популярен.
Но инфраструктура станции «Слюдянка II», прежде всего, в плане безопасности и комфорта пассажиров (особенно в летние месяцы, когда поток сюда увеличивается), по мнению газеты, не соответствует необходимым потребностям.
На береговой пассажирской платформе установлены 2 скамейки и 1 навес, на островной пассажирской платформе установлены 2 скамейки, даже без навеса.
В 2021 году газета уже запрашивала информацию в филиале ОАО «РЖД» Восточно-Сибирская железная дорога о перспективах развития данной станции. 2 августа 2021 года был получен ответ ИСХ-10703/ВСЖД, в котором сообщалось, цитата: «в целях установления возможности удлинения существующих пассажирских платформ будет проведено выездное комиссионное совещание на ст. Слюдянка II.
Больше новостей в Телеграм-канале «БГ Иркутск» и группе «Пульс Приангарья» в Одноклассниках. Подписывайтесь!
© 2022, БГ Иркутск